近接隧道施工安全控制关键技术

本书以复杂环境下隧道 近接施工安全控制为例，系 统研究了小净距交叉隧道的 动力响应特征、隧道爆破振 动传播特性、隧道洞口偏压 等设计施工关键技术问题， 通过现场监控量测、室内模 型试验、理论研究、数值仿 真及工程应用等手段，形成 了一套近接隧道施工安全控 制关键技术。

第1章 绪论 1.1 研究的背景与意义 1.2 国内外研究进展情况及思考 1.2.1 重载铁路隧道列车振动传播机理与特性研究 1.2.2 下穿重载铁路隧道交叉段围岩动力响应研究 1.2.3 重载列车荷载作用下交叉隧道超前管棚支护研究 1.2.4 山岭隧道爆破振动响应及控制研究 第2章 理论部分 2.1 引言 2.2 近接交叉隧道影响分区分度准则 2.2.1 分区影响因素与分区表达式 2.2.2 分区参考准则 2.3 基于Hoek-Brown模型的铁路隧道围岩分级研究 2.3.1 岩体Hoek-Brown准则分析 2.3.2 围岩抗剪强度参数分析 2.4 重载列车荷载的确定 2.5 振动荷载的影响区域 2.5.1 计算重载列车运行作用于隧道道床垂直集中力 2.5.2 计算列车荷载作用下拱底位移 2.5.3 确定列车荷载对新建隧道周边应力状态的影响 2.5.4 计算下穿隧道开挖引起的既有隧道拱底位移 2.5.5 计算考虑列车荷载影响及下穿隧道开挖作用下拱底位移 2.6 交叉隧道围岩夹层塑性叠加区理论 2.6.1 轴对称隧道开挖围岩的弹性应力状态 2.6.2 一般开挖隧道围岩的弹性应力状态 2.6.3 弹塑性区围岩应力分布状态 2.6.4 交叉隧道塑性叠加区的弹塑性分析 2.6.5 塑性区半径的敏感因素分析 2.7 新建隧道开挖对既有隧道沉降的影响 2.8 等效球形爆源下地表振动效应研究 2.8.1 等效球形爆源下地表振动效应 2.8.2 球形药包地表振速函数 2.9 爆破振动信号分析 2.9.1 爆破振动信号干扰项去除 2.9.2 爆破振动信号时频分析 2.10 微差爆破实际延期时间识别 2.10.1 理论阐述 2.10.2 实测信号分析 2.11 本章小结 第3章 新建隧道下穿重载铁路隧道室内相似模型试验研究 3.1 概述 3.2 相似理论 3.3 模型箱及试验材料 3.3.1 模型箱及加载系统 3.3.2 试验材料的相似比 3.3.3 围岩材料的制备 3.3.4 衬砌结构的制备 3.3.5 模型试验测点布置 3.4 模型试验过程及结果 3.4.1 重载列车振动荷载现场测试