商用车碳中和技术路线图1.0

本书的主要内容分为六部分：第一部分介绍了研究的边界及基础；第二部分从政策环境、技术渗透率、碳排放现状三方面分析了商用车产业绿色低碳发展现状；第三部分从政策法规、场景适用性、技术成熟度、能源供给潜力、技术经济性、环境减排效益六个维度对各技术路线的发展潜力进行系统对比分析，并对商用车技术渗透率及碳排放量进行了预测；第四部分提出了面向2060年的关键时间节点的发展目标与路径；第五部分制订了商用车总体碳中和技术路线图，提炼了关键零部件发展路线及车用能源供给路线；第六部分结合商用车碳中和发展目标，围绕政策支持、技术创新、基础设施建设方面提出了战略支撑及保障措施。本书提出了关键技术路线的基本判断，明确了商用车碳中和技术发展路线，总结了实现碳中和发展的战略支撑与保障措施，制订了具有科学性、前瞻性、引领性的碳中和技术路线图。 本书对商用车整车及零部件企业、基础设施及能源相关企业、行业研究机构、高校及政府相关部门具有一定的参考价值和借鉴意义。

侯福深，现为中国汽车工程学会副理事长兼秘书长。牵头完成国家汽车产业多项战略规划、政策的制定，主持和负责多个重大科技项目，包括国家发改委“节能与新能源汽车技术政策研究”，工信部“电动汽车产业发展战略研究”“节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）”“新能源汽车产业发展规划（2021-2035）”，科技部“十三五”“十四五”新能源汽车科技发展战略研究等。主持国际汽车工程科技创新战略研究院相关工作，担任执行院长。探索协同创新新模式，推动研究向软硬结合与实体化转变，依托轻量化技术创新战略联盟、电动汽车技术创新战略联盟、汽车智能共享出行委员会、商用车碳中和协同创新平台等，围绕重点领域凝聚了国内外重点企业和专家资源，持续开展共性技术研发、关键技术研讨、法规标准制定等工作，建立了跨产业、产学研协同创新工作机制，推动行业协同创新深入发展。组织打造世界知名学术活动品牌，形成了一批具有世界级水准的品牌学术交流平台。代表科技部，以国家代表身份积极参与国际合作平台工作，深入开展国际交流合作，对促进我国电动汽车、氢能与燃料电池汽车领域国际合作交流做出了重要贡献。连续多年担任《中国汽车产业发展报告》《中国汽车技术发展报告》《世界氢能与燃料电池汽车产业发展报告》副主编工作；担任节能与新能源汽车技术路线图项目的主要负责人，牵头组织编制了《节能与新能源汽车技术路线图》《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，主持开展节能与新能源技术路线图评估工作，形成年度评估系列报告，成为行业研究、企业规划的重要参考，并荣获中国汽车工业科技进步一等奖。

第一部分导言 序 前言 一、概要 ... 002 二、研究边界说明 ... 003 （一）车型研究范围 ... 003 （二）技术路线研究范围 ... 003 （三）碳排放研究边界 ... 004 三、场景划分架构 ... 004 （一）场景划分的必要性 ... 004 （二）场景划分标准 ... 006 （三）场景需求定义 ... 008 四、术语名词说明 ... 008 第二部分产业绿色低碳发展现状 一、国内外政策环境 ... 012 （一）世界各国能源战略规划 ... 012 （二）世界各国汽车减碳措施 ... 012 （三）我国能源战略规划 ... 014 （四）我国商用车减碳措施 ... 015 二、商用车技术渗透率现状 ... 018 （一）世界各国商用车技术路线发展现状 ... 018 （二）我国商用车市场发展现状 ... 018 （三）我国商用车技术路线发展现状 ... 019 三、我国商用车碳排放现状 ... 020 第三部分碳中和技术路径可行性评估 一、评估框架及方法介绍 ... 024 （一）技术路径竞争力评估方法 ... 024 （二）技术渗透率预测方法 ... 025 （三）碳排放测算方法 ... 028 二、政策法规（P）评估 ... 029 （一）评估思路... 029 （二）政策法规环境分析... 029 三、场景适用性（S）评估 ... 031 （一）评估思路... 031 （二）场景适用性分析... 033 四、技术成熟度（T）评估 ... 037 （一）评估思路... 037 （二）技术就绪时间... 038 （三）技术发展趋势... 040 五、能源供给潜力（E）评估 ... 042 （一）评估思路... 042 （二）柴油供给潜力评估... 043 （三）天然气供给潜力评估... 044 （四）电力供给潜力评估... 045 （五）氢能供给潜力评估... 046 （六）氨供给潜力评估... 048 （七）甲醇供给潜力评估... 048 （八）生物质柴油、二甲醚供给潜力评估... 049 （九）能源供给潜力综合判断... 049 六、技术经济性（E）评估 ... 051 （一）评估思路... 051 （二）关键参数预测... 052 （三）经济性结果分析... 061 七、环境减排效益（E）评估 ... 065 （一）评估思路... 065 （二）碳排放因子预测... 066 （三）碳排放量对比分析... 069 （四）减碳降污协同技术分析... 072 八、技术路线发展潜力综合评估 ... 073 （一）各技术路线可行性评估... 073 （二）各技术路线竞争力评估... 074 （三）对关键技术路径的基本判断... 077 九、技术渗透率及碳排放量预测 ... 078 （一）技术渗透率预测 ... 078 （二）碳排放预测 ... 087 第四部分面向2060 年的愿景及发展目标 一、面向2060 年的发展愿景 ... 094 （一）社会愿景... 094 （二）产业愿景... 094 二、分阶段的总体目标及发展路径 ... 095 （一）总体目标... 095 （二）发展路径... 095 第五部分碳中和技术路线图 第六部分战略支撑及保障措施 一、商用车碳中和支持政策及优先行动项 ... 104 （一）加快健全商用车碳管理政策体系... 104 （二）完善低碳车辆财税支持政策... 104 （三）进一步加强新能源及零碳燃料内燃机商用车的推广及应用... 105 二、商用车碳中和技术创新需求及优先行动项 ... 105 （一）加大绿色低碳技术研发创新，合力攻关补齐产业基础短板... 105 （二）引导创新主体加强技术研发，加强行业协同创新发展... 109 （三）建立健全商用车碳中和技术创新能力体系... 109 三、清洁能源基础设施需求及优先行动项 ... 110 附 录 附录A 细分场景特点及需求... 116 附录B 主要参与单位及专家... 136