航空动力系统滑模控制

肖玲斐著的《航空动力系统滑模控制》深入浅出 地介绍了滑模控制理论及方法在航空动力系统中的应 用。本书第1章介绍航空动力系统的历史和发展及其 主要控制理论与方法，第2章介绍航空发动机控制系 统数学模型，第3章介绍基于线性滑模面的航空发动 机滑模控制·第4章介绍基于积分滑模面的航空发动 机滑模控制，第5章介绍基于高阶滑模面的航空发动 机滑模控制，第6章介绍基于终端滑模面的航空发动 机滑模控制，第7章介绍基于滑模观测器的航空发动 机控制系统设计，第8章介绍航空动力系统其他部件 的滑模控制。 本书可作为航空航天、自动化、能源与动力相关 领域从事系统建模、控制、分析与设计等研究与应用 工作的科研人员、工程技术人员和高等院校相关专业 的教师、高年级本科生、硕士生和博士生的参考书。

第1章 绪论 1.1 航空动力系统的历史和发展 1.2 航空发动机控制系统发展 1.3 航空发动机控制系统要求 1.4 航空动力系统中的现代控制理论与方法 1.4.1 线性二次型最优控制 1.4.2 鲁棒控制 1.4.3 自适应控制 1.4.4 预测控制 1.4.5 智能PID控制 1.4.6 滑模控制 1.5 本书结构 第2章 航空发动机控制系统数学模型 2.1 引 言 2.2 航空发动机非线性部件级模型建立 2.2.1 涡轴发动机各个部件模型 2.2.2 涡轴发动机稳态模型 2.2.3 涡轴发动机动态模型 2.3 航空发动机线性状态空间模型建立 2.3.1 基于非线性部件级模型线性化建立发动机线性模型 2.3.2 基于各部件线性化构成发动机简化线性模型 2.4 本章小结 第3章 基于线性滑模面的航空发动机滑模控制 3.1 引 言 3.2 滑模控制理论简介 3.2.1 滑动模态 3.2.2 滑模控制器一般结构 3.2.3 线性滑模控制器设计要求 3.2.4 线性滑模面设计方法 3.2.5 滑模控制抖振问题 3.3 基于趋近律的航空发动机滑模控制 3.3.1 基于指数趋近律的滑模控制 3.3.2 基于PVC趋近律和PID趋近律的滑模控制 3.4 本章小结 第4章 基于积分滑模面的航空发动机滑模控制 4.1 引 言 4.2 基于常规积分滑模面的航空发动机滑模控制 4.2.1 航空发动机常规积分滑模控制器设计 4.2.2 仿真验证 4.3 基于二次积分滑模面的航空发动机滑模控制 4.3.1 航空发动机二次积分滑模控制器设计 4.3.2 仿真验证 4.4 本章小结 第5章 基于高阶滑模面的航空发动机滑模控制 5.1 引 言 5.2 高阶滑模控制方法简介 5.2.1 高阶滑模的定义 5.2.2 二阶滑模控制 5.2.3 任意阶滑模控制 5.2.4 鲁棒精确微分器