新能源汽车结构与原理(全彩图解)

本书结合汽车企业如宝马、奔驰、大众、奥迪及我国比亚迪、北汽新能源、上汽荣威等品牌在新能源汽车上的技术成果，以全彩图解的形式，生动形象地诠释了新能源汽车各种形式，以及运行原理，且以“电池、电机、电控”为独立章节重点介绍了电动汽车核心技术部件的结构及原理。 全书分为十个模块，以31个项目的形式逐一介绍了新能源汽车的基础知识、混合动力与纯电动汽车的基本结构与运行原理。其中模块四至模块六重点讲述了电池、电机与电控三大核心技术部件的类型、特性、结构与原理；模块七描述了其他高压及电动化部件，如电动空调压缩机、电辅加热器、电动起动机、电动助力转向泵等；模块八阐述了混合动力汽车中常用的变速器类型与纯电动汽车上常用的减速器的构造与功能；模块九介绍混动与纯电动汽车上应用的数据总线；最后一模块则简要地介绍了氢燃料汽车的构造与原理。 该书适合各汽车院校新能源专业作辅助教材使用，也可作为新能源汽车领域从业人员及广大新能源汽车车主的自学入门读物。本书结合汽车企业如宝马、奔驰、大众、奥迪及我国比亚迪、北汽新能源、上汽荣威等品牌在新能源汽车上的技术成果，以全彩图解的形式，生动形象地诠释了新能源汽车各种形式，以及运行原理，且以“电池、电机、电控”为独立章节重点介绍了电动汽车核心技术部件的结构及原理。 全书分为十个模块，以31个项目的形式逐一介绍了新能源汽车的基础知识、混合动力与纯电动汽车的基本结构与运行原理。其中模块四至模块六重点讲述了电池、电机与电控三大核心技术部件的类型、特性、结构与原理；模块七描述了其他高压及电动化部件，如电动空调压缩机、电辅加热器、电动起动机、电动助力转向泵等；模块八阐述了混合动力汽车中常用的变速器类型与纯电动汽车上常用的减速器的构造与功能；模块九介绍混动与纯电动汽车上应用的数据总线；最后一模块则简要地介绍了氢燃料汽车的构造与原理。 该书适合各汽车院校新能源专业作辅助教材使用，也可作为新能源汽车领域从业人员及广大新能源汽车车主的自学入门读物。本书结合汽车企业如宝马、奔驰、大众、奥迪及我国比亚迪、北汽新能源、上汽荣威等品牌在新能源汽车上的技术成果，以全彩图解的形式，生动形象地诠释了新能源汽车各种形式，以及运行原理，且以“电池、电机、电控”为独立章节重点介绍了电动汽车核心技术部件的结构及原理。 全书分为十个模块，以31个项目的形式逐一介绍了新能源汽车的基础知识、混合动力与纯电动汽车的基本结构与运行原理。其中模块四至模块六重点讲述了电池、电机与电控三大核心技术部件的类型、特性、结构与原理；模块七描述了其他高压及电动化部件，如电动空调压缩机、电辅加热器、电动起动机、电动助力转向泵等；模块八阐述了混合动力汽车中常用的变速器类型与纯电动汽车上常用的减速器的构造与功能；模块九介绍混动与纯电动汽车上应用的数据总线；最后一模块则简要地介绍了氢燃料汽车的构造与原理。 该书适合各汽车院校新能源专业作辅助教材使用，也可作为新能源汽车领域从业人员及广大新能源汽车车主的自学入门读物。

无

模块1新能源汽车概论 项目1　新能源汽车发展史　/ 001 1.1.1　新能源汽车的演变　/ 001 1.1.2　新能源汽车的兴起　/ 006 1.1.3　新能源汽车的优势　/ 006 项目2　新能源汽车的类别　/ 007 1.2.1　新能源与电动汽车的定义　/ 007 1.2.2　纯电动汽车（BEV）　/ 008 1.2.3　混合动力汽车（HEV）　/ 009 1.2.4　燃料电池汽车（FCV）　/ 010 模块2混合动力汽车初探 项目1　混合动力汽车的分类　/ 012 2.1.1　混合动力技术定义　/ 012 2.1.2　根据混动程度分类　/ 013 2.1.3　根据混动模式分类　/ 015 项目2　油电混动车型运行原理　/ 017 2.2.1　串联式混合动力系统结构原理　/ 017 2.2.2　并联式混合动力系统结构原理　/ 022 2.2.3　混联式混合动力系统结构原理　/ 031 2.2.4　车桥独立式混合动力系统　/ 040 项目3　油气混合车型原理　/ 043 2.3.1　CNG双燃料车型定义　/ 043 2.3.2　CNG车型系统结构　/ 044 2.3.3　CNG车型工作原理　/ 044 模块3纯电动汽车结构原理 项目1　纯电动汽车基本结构　/ 046 3.1.1　通用型纯电动汽车基本结构　/ 046 3.1.2　常见电动汽车高压部件　/ 047 项目2　纯电动汽车基本原理　/ 051 3.2.1　纯电动汽车系统组成　/ 051 3.2.2　纯电动汽车运行原理　/ 052 模块4电池与电源管理系统 项目1　电池构造与原理　/ 055 4.1.1　电池的特性与分类　/ 055 4.1.2　锂离子电池　/ 058 4.1.3　镍氢电池　/ 075 4.1.4　燃料电池　/ 080 项目2　电池冷却系统　/ 082 4.2.1　宝马i3电池冷却　/ 082 4.2.2　奥迪A3 e-tron电池冷却　/ 086 4.2.3　奔驰S500 PHEV电池冷却　/ 089 4.2.4　丰田-雷克萨斯HEV电池冷却　/ 090 项目3　电池充电系统　/ 092 4.3.1　众泰E30EV充电系统　/ 092 4.3.2　江淮IEV6/7充电系统　/ 094 项目4　电池管理系统　/ 097 4.4.1　比亚迪E6电池管理系统　/ 097 4.4.2　众泰E30EV电池管理系统　/ 101 项目5　电源转换系统　/ 103 4.5.1　宝马电源转换器　/ 104 4.5.2　众泰电源转换器　/ 107 项目6　高压分配系统　/ 109 4.6.1　宝马i3高压分配系统　/ 109 4.6.2　比亚迪唐高压配电箱　/ 111 4.6.3　奥迪Q5高压分配系统　/ 113 项目7　能量回收系统　/ 114 4.7.1　宝马X1混动制动能量回收　/ 114 4.7.2　本田雅阁-锐混动能量再生　/ 118 项目8　高压安全　/ 124 4.8.1　比亚迪高压安全防护　/ 124 4.8.2　奔驰C300 PHEV高压防护　/ 125 模块5电动机与动模块1新能源汽车概论 项目1　新能源汽车发展史　/ 001 1.1.1　新能源汽车的演变　/ 001 1.1.2　新能源汽车的兴起　/ 006 1.1.3　新能源汽车的优势　/ 006 项目2　新能源汽车的类别　/ 007 1.2.1　新能源与电动汽车的定义　/ 007 1.2.2　纯电动汽车（BEV）　/ 008 1.2.3　混合动力汽车（HEV）　/ 009 1.2.4　燃料电池汽车（FCV）　/ 010 模块2混合动力汽车初探 项目1　混合动力汽车的分类　/ 012 2.1.1　混合动力技术定义　/ 012 2.1.2　根据混动程度分类　/ 013 2.1.3　根据混动模式分类　/ 015 项目2　油电混动车型运行原理　/ 017 2.2.1　串联式混合动力系统结构原理　/ 017 2.2.2　并联式混合动力系统结构原理　/ 022 2.2.3　混联式混合动力系统结构原理　/ 031 2.2.4　车桥独立式混合动力系统　/ 040 项目3　油气混合车型原理　/ 043 2.3.1　CNG双燃料车型定义　/ 043 2.3.2　CNG车型系统结构　/ 044 2.3.3　CNG车型工作原理　/ 044 模块3纯电动汽车结构原理 项目1　纯电动汽车基本结构　/ 046 3.1.1　通用型纯电动汽车基本结构　/ 046 3.1.2　常见电动汽车高压部件　/ 047 项目2　纯电动汽车基本原理　/ 051 3.2.1　纯电动汽车系统组成　/ 051 3.2.2　纯电动汽车运行原理　/ 052 模块4电池与电源管理系统 项目1　电池构造与原理　/ 055 4.1.1　电池的特性与分类　/ 055 4.1.2　锂离子电池　/ 058 4.1.3　镍氢电池　/ 075 4.1.4　燃料电池　/ 080 项目2　电池冷却系统　/ 082 4.2.1　宝马i3电池冷却　/ 082 4.2.2　奥迪A3 e-tron电池冷却　/ 086 4.2.3　奔驰S500 PHEV电池冷却　/ 089 4.2.4　丰田-雷克萨斯HEV电池冷却　/ 090 项目3　电池充电系统　/ 092 4.3.1　众泰E30EV充电系统　/ 092 4.3.2　江淮IEV6/7充电系统　/ 094 项目4　电池管理系统　/ 097 4.4.1　比亚迪E6电池管理系统　/ 097 4.4.2　众泰E30EV电池管理系统　/ 101 项目5　电源转换系统　/ 103 4.5.1　宝马电源转换器　/ 104 4.5.2　众泰电源转换器　/ 107 项目6　高压分配系统　/ 109 4.6.1　宝马i3高压分配系统　/ 109 4.6.2　比亚迪唐高压配电箱　/ 111 4.6.3　奥迪Q5高压分配系统　/ 113 项目7　能量回收系统　/ 114 4.7.1　宝马X1混动制动能量回收　/ 114 4.7.2　本田雅阁-锐混动能量再生　/ 118 项目8　高压安全　/ 124 4.8.1　比亚迪高压安全防护　/ 124 4.8.2　奔驰C300 PHEV高压防护　/ 125 模块5电动机与动模块1新能源汽车概论 项目1　新能源汽车发展史　/ 001 1.1.1　新能源汽车的演变　/ 001 1.1.2　新能源汽车的兴起　/ 006 1.1.3　新能源汽车的优势　/ 006 项目2　新能源汽车的类别　/ 007 1.2.1　新能源与电动汽车的定义　/ 007 1.2.2　纯电动汽车（BEV）　/ 008 1.2.3　混合动力汽车（HEV）　/ 009 1.2.4　燃料电池汽车（FCV）　/ 010 模块2混合动力汽车初探 项目1　混合动力汽车的分类　/ 012 2.1.1　混合动力技术定义　/ 012 2.1.2　根据混动程度分类　/ 013 2.1.3　根据混动模式分类　/ 015 项目2　油电混动车型运行原理　/ 017 2.2.1　串联式混合动力系统结构原理　/ 017 2.2.2　并联式混合动力系统结构原理　/ 022 2.2.3　混联式混合动力系统结构原理　/ 031 2.2.4　车桥独立式混合动力系统　/ 040 项目3　油气混合车型原理　/ 043 2.3.1　CNG双燃料车型定义　/ 043 2.3.2　CNG车型系统结构　/ 044 2.3.3　CNG车型工作原理　/ 044 模块3纯电动汽车结构原理 项目1　纯电动汽车基本结构　/ 046 3.1.1　通用型纯电动汽车基本结构　/ 046 3.1.2　常见电动汽车高压部件　/ 047 项目2　纯电动汽车基本原理　/ 051 3.2.1　纯电动汽车系统组成　/ 051 3.2.2　纯电动汽车运行原理　/ 052 模块4电池与电源管理系统 项目1　电池构造与原理　/ 055 4.1.1　电池的特性与分类　/ 055 4.1.2　锂离子电池　/ 058 4.1.3　镍氢电池　/ 075 4.1.4　燃料电池　/ 080 项目2　电池冷却系统　/ 082 4.2.1　宝马i3电池冷却　/ 082 4.2.2　奥迪A3 e-tron电池冷却　/ 086 4.2.3　奔驰S500 PHEV电池冷却　/ 089 4.2.4　丰田-雷克萨斯HEV电池冷却　/ 090 项目3　电池充电系统　/ 092 4.3.1　众泰E30EV充电系统　/ 092 4.3.2　江淮IEV6/7充电系统　/ 094 项目4　电池管理系统　/ 097 4.4.1　比亚迪E6电池管理系统　/ 097 4.4.2　众泰E30EV电池管理系统　/ 101 项目5　电源转换系统　/ 103 4.5.1　宝马电源转换器　/ 104 4.5.2　众泰电源转换器　/ 107 项目6　高压分配系统　/ 109 4.6.1　宝马i3高压分配系统　/ 109 4.6.2　比亚迪唐高压配电箱　/ 111 4.6.3　奥迪Q5高压分配系统　/ 113 项目7　能量回收系统　/ 114 4.7.1　宝马X1混动制动能量回收　/ 114 4.7.2　本田雅阁-锐混动能量再生　/ 118 项目8　高压安全　/ 124 4.8.1　比亚迪高压安全防护　/ 124 4.8.2　奔驰C300 PHEV高压防护　/ 125 模块5电动机与动力控制系统 项目1　电动机构造分解　/ 127 5.1.1　电动机基本构造与原理　/ 127 5.1.2　比亚迪秦/唐电动机　/ 128 5.1.3　宝马i3/i8电动机　/ 131 5.1.4　宝马F49电动机　/ 137 5.1.5　宝马F18电动机　/ 140 5.1.6　奥迪e-tron车系电动机　/ 146 5.1.7　奥迪Q5混合动力电动机　/ 149 5.1.8　大众途锐HEV电动机　/ 150 5.1.9　奔驰S500 PHEV电动机　/ 151 5.1.10　路虎揽胜HEV电动机　/ 152 项目2　电动机控制系统　/ 155 5.2.1　众泰云100S动力系统　/ 155 5.2.2　宝马i3电动机控制系统　/ 157 5.2.3　宝马F49电动机控制器　/ 160 5.2.4　宝马F18电动机控制系统　/ 164 5.2.5　奔驰S500 PHEV功率电子装置　/ 171 5.2.6　传祺GA3S电动机控制　/ 171 模块6整车与混动控制系统 项目1　整车控制系统　/ 174 6.1.1　传祺GA3S PHEV　/ 174 6.1.2　荣威ERX5 EV　/ 175 6.1.3　北汽新能源EV200　/ 177 项目2　混合动力控制系统　/ 181 6.2.1　丰田THS混合动力控制系统　/ 181 6.2.2　本田IMA混合动力控制系统　/ 183 6.2.3　本田i-MMD混合动力系统　/ 185 模块7其他高压与电动化部件 项目1　电动空调压缩机　/ 187 7.1.1　宝马i3电动空调压缩机　/ 187 7.1.2　奔驰S500 PHEV电动压缩机　/ 190 项目2　电辅助加热器　/ 190 7.2.1　宝马i3电控辅助加热器　/ 190 7.2.2　宝马X1电气加热系统　/ 196 7.2.3　传祺GA3S PHEV电辅加热系统　/ 201 项目3　高压启动电动机　/ 203 7.3.1　宝马X1/i8车型　/ 203 7.3.2　别克君越混动　/ 205 项目4　电动化部件　/ 206 7.4.1　转向系统电动助力转向器　/ 206 7.4.2　自动变速器电动冷却泵　/ 207 7.4.3　制动系统电动真空泵　/ 211 模块8变速器与减速器 项目1　带电动机的自动变速器　/ 214 8.1.1　宝马F18八挡自动变速器　/ 214 8.1.2　奔驰S500 PHEV七挡自动变速器　/ 218 项目2　减速器功能型变速器　/ 219 8.2.1　宝马i3用变速器　/ 219 8.2.2　特斯拉变速器　/ 221 8.2.3　传祺机电耦合系统　/ 221 项目3　行星齿轮组变速器　/ 225 8.3.1　丰田P410混合传动桥　/ 225 8.3.2　通用4EL70混动变速器　/ 227 模块9CAN通信数据总线 项目1　混动车型网络总线　/ 229 9.1.1　大众途锐HEV总线网络　/ 229 9.1.2　丰田MPX多路通信系统　/ 231 项目2　纯电动车型网络总线　/ 235 9.2.1　宝马i3网络总力控制系统 项目1　电动机构造分解　/ 127 5.1.1　电动机基本构造与原理　/ 127 5.1.2　比亚迪秦/唐电动机　/ 128 5.1.3　宝马i3/i8电动机　/ 131 5.1.4　宝马F49电动机　/ 137 5.1.5　宝马F18电动机　/ 140 5.1.6　奥迪e-tron车系电动机　/ 146 5.1.7　奥迪Q5混合动力电动机　/ 149 5.1.8　大众途锐HEV电动机　/ 150 5.1.9　奔驰S500 PHEV电动机　/ 151 5.1.10　路虎揽胜HEV电动机　/ 152 项目2　电动机控制系统　/ 155 5.2.1　众泰云100S动力系统　/ 155 5.2.2　宝马i3电动机控制系统　/ 157 5.2.3　宝马F49电动机控制器　/ 160 5.2.4　宝马F18电动机控制系统　/ 164 5.2.5　奔驰S500 PHEV功率电子装置　/ 171 5.2.6　传祺GA3S电动机控制　/ 171 模块6整车与混动控制系统 项目1　整车控制系统　/ 174 6.1.1　传祺GA3S PHEV　/ 174 6.1.2　荣威ERX5 EV　/ 175 6.1.3　北汽新能源EV200　/ 177 项目2　混合动力控制系统　/ 181 6.2.1　丰田THS混合动力控制系统　/ 181 6.2.2　本田IMA混合动力控制系统　/ 183 6.2.3　本田i-MMD混合动力系统　/ 185 模块7其他高压与电动化部件 项目1　电动空调压缩机　/ 187 7.1.1　宝马i3电动空调压缩机　/ 187 7.1.2　奔驰S500 PHEV电动压缩机　/ 190 项目2　电辅助加热器　/ 190 7.2.1　宝马i3电控辅助加热器　/ 190 7.2.2　宝马X1电气加热系统　/ 196 7.2.3　传祺GA3S PHEV电辅加热系统　/ 201 项目3　高压启动电动机　/ 203 7.3.1　宝马X1/i8车型　/ 203 7.3.2　别克君越混动　/ 205 项目4　电动化部件　/ 206 7.4.1　转向系统电动助力转向器　/ 206 7.4.2　自动变速器电动冷却泵　/ 207 7.4.3　制动系统电动真空泵　/ 211 模块8变速器与减速器 项目1　带电动机的自动变速器　/ 214 8.1.1　宝马F18八挡自动变速器　/ 214 8.1.2　奔驰S500 PHEV七挡自动变速器　/ 218 项目2　减速器功能型变速器　/ 219 8.2.1　宝马i3用变速器　/ 219 8.2.2　特斯拉变速器　/ 221 8.2.3　传祺机电耦合系统　/ 221 项目3　行星齿轮组变速器　/ 225 8.3.1　丰田P410混合传动桥　/ 225 8.3.2　通用4EL70混动变速器　/ 227 模块9CAN通信数据总线 项目1　混动车型网络总线　/ 229 9.1.1　大众途锐HEV总线网络　/ 229 9.1.2　丰田MPX多路通信系统　/ 231 项目2　纯电动车型网络总线　/ 235 9.2.1　宝马i3网络总力控制系统 项目1　电动机构造分解　/ 127 5.1.1　电动机基本构造与原理　/ 127 5.1.2　比亚迪秦/唐电动机　/ 128 5.1.3　宝马i3/i8电动机　/ 131 5.1.4　宝马F49电动机　/ 137 5.1.5　宝马F18电动机　/ 140 5.1.6　奥迪e-tron车系电动机　/ 146 5.1.7　奥迪Q5混合动力电动机　/ 149 5.1.8　大众途锐HEV电动机　/ 150 5.1.9　奔驰S500 PHEV电动机　/ 151 5.1.10　路虎揽胜HEV电动机　/ 152 项目2　电动机控制系统　/ 155 5.2.1　众泰云100S动力系统　/ 155 5.2.2　宝马i3电动机控制系统　/ 157 5.2.3　宝马F49电动机控制器　/ 160 5.2.4　宝马F18电动机控制系统　/ 164 5.2.5　奔驰S500 PHEV功率电子装置　/ 171 5.2.6　传祺GA3S电动机控制　/ 171 模块6整车与混动控制系统 项目1　整车控制系统　/ 174 6.1.1　传祺GA3S PHEV　/ 174 6.1.2　荣威ERX5 EV　/ 175 6.1.3　北汽新能源EV200　/ 177 项目2　混合动力控制系统　/ 181 6.2.1　丰田THS混合动力控制系统　/ 181 6.2.2　本田IMA混合动力控制系统　/ 183 6.2.3　本田i-MMD混合动力系统　/ 185 模块7其他高压与电动化部件 项目1　电动空调压缩机　/ 187 7.1.1　宝马i3电动空调压缩机　/ 187 7.1.2　奔驰S500 PHEV电动压缩机　/ 190 项目2　电辅助加热器　/ 190 7.2.1　宝马i3电控辅助加热器　/ 190 7.2.2　宝马X1电气加热系统　/ 196 7.2.3　传祺GA3S PHEV电辅加热系统　/ 201 项目3　高压启动电动机　/ 203 7.3.1　宝马X1/i8车型　/ 203 7.3.2　别克君越混动　/ 205 项目4　电动化部件　/ 206 7.4.1　转向系统电动助力转向器　/ 206 7.4.2　自动变速器电动冷却泵　/ 207 7.4.3　制动系统电动真空泵　/ 211 模块8变速器与减速器 项目1　带电动机的自动变速器　/ 214 8.1.1　宝马F18八挡自动变速器　/ 214 8.1.2　奔驰S500 PHEV七挡自动变速器　/ 218 项目2　减速器功能型变速器　/ 219 8.2.1　宝马i3用变速器　/ 219 8.2.2　特斯拉变速器　/ 221 8.2.3　传祺机电耦合系统　/ 221 项目3　行星齿轮组变速器　/ 225 8.3.1　丰田P410混合传动桥　/ 225 8.3.2　通用4EL70混动变速器　/ 227 模块9CAN通信数据总线 项目1　混动车型网络总线　/ 229 9.1.1　大众途锐HEV总线网络　/ 229 9.1.2　丰田MPX多路通信系统　/ 231 项目2　纯电动车型网络总线　/ 235 9.2.1　宝马i3网络总线　/ 235 9.2.2　知豆电动汽车网络总线　/ 239 模块10氢燃料汽车 项目1　氢燃料汽车技术进程　/ 240 项目2　氢燃料汽车构造　/ 242 项目3　氢燃料汽车原理　/ 246线　/ 235 9.2.2　知豆电动汽车网络总线　/ 239 模块10氢燃料汽车 项目1　氢燃料汽车技术进程　/ 240 项目2　氢燃料汽车构造　/ 242 项目3　氢燃料汽车原理　/ 246线　/ 235 9.2.2　知豆电动汽车网络总线　/ 239 模块10氢燃料汽车 项目1　氢燃料汽车技术进程　/ 240 项目2　氢燃料汽车构造　/ 242 项目3　氢燃料汽车原理　/ 246